丹波の家は揃えない

木は、もともと「砕かれた素材」か？

先日降った雪が降り積もった橋の上は、車の行き来によって凍り付き、車で通るたびにガタガタと振動が伝わり、どこか不快を感じる状態でした。

橋は公道で除雪車こそ通りますが、踏み固められた氷の影響までは面倒を見てくれません。仕事前の30分、その氷を砕いてみて気付いたことがあります。 氷は、面になって固まっている状態ほど強いことです。 けれど、一度ひびを入れて細かくすると、 驚くほど扱いやすく、楽な状態になります。

丹波で「木の家」をつくるということ

丹波は、寒暖差があり、湿気も多く、 四季の変化がはっきりした土地です。こうした環境では、 家はどうしても動きます。 木も、空間も、少しずつ変化していきます。だからこそ私は、 家を一つの大きな塊として固めすぎないようにしています。

木は、最初から「分かれている」

木の家をよく見ると、 柱、梁、床板、建具、すべてが小さな単位の集合です。一本の木も、 年輪という細かな層を重ねて育っています。木は本来、力を分散しながら、しなやかに耐える素材です。

私たちの設計は、その木の性質に逆らわず、

・空間をゆるやかに分ける

・素材を切り替える

・光や風の通り道をつくる

そうした「余白」を大切にしています。

固めないことで、長く暮らせる家になる

丹波の暮らしは、 季節や家族の変化とともに続いていきます。完璧に固められた家よりも、 少し融通がきく家の方が、 結果的に長く、安心して住み続けられます。

氷を砕いた橋の上のように、 少し分けることで、 暮らしはずっと歩きやすくなる。

それが、私たちが丹波で 木の家を設計する理由です。

除雪作業から考える「設計の本質」

寒波、30センチの格闘！

今朝、事務所に来て絶句しました。目の前には30センチの雪の壁。このままでは事務所の敷地に車を入れることさえ出来ません。公道に車を停めたまま、奥から出てくる車があることも分かっていましたが、まずは車を1台敷地内に入れるスペースを作るため、無心でスコップを動かすところから一日が始まりました。

1. 「即戦力のスコップ」と「計画のスノーダンプ」

除雪をしていて改めて気づいたのは、道具にはそれぞれ「役割」があるということです。

• 除雪スコップ： 目の前の一歩を切り拓く「機動力」

• スノーダンプ： 大量の雪を遠くまで運ぶ「輸送力」

最初はスコップで「今すぐ必要な場所」を作り、落ち着いたらスノーダンプで「全体の環境」を整える。この「局所的な解決」と「全体的な計画」の往復は、実は建築設計そのものです。

私どもは、ドアノブ一つ、コンセントの位置一つの「使い勝手（スコップ的視点）」にこだわりながら、同時に、家全体の動線や数十年先の暮らしという「大きな器（スノーダンプ的視点）」を設計しています。どちらが欠けても、良い住まいは完成しません。

2. 「捨てる場所」がないと、家は機能しなくなる

今回の除雪で一番頭を悩ませたのは、「除雪した雪をどこに捨てるか」でした。

積雪量が多いと、ただ横に避けるだけではすぐに限界が来ます。捨てる場所を計算せずに除雪を進めると、最後には自分の首を絞めることになります。

これは建築における「余白（バッファ）」のデザインに似ています。

• 生活動線の邪魔にならない収納スペース

• 外からの視線や音を逃がす庭のあり方

  など

図面を描く時、私どもは「建てる部分」だけでなく、あえて「空間の意味」や「逃げ場」を慎重に検討します。「余白」を設計することは、暮らしの「詰まり」を防ぐことなのです。

3.　暮らしを「動かす」設計を

30センチの雪を片付け終えた今、事務所の入り口はスッキリとしています。 重い雪を運ぶのは大変でしたが、おかげで「どうすればスムーズに物事が流れるか」という設計の原点を再確認できました。

丹波市の厳しい冬も、考え方ひとつで設計のヒントになります。 皆さんの家づくりでも、私どもは「目先の便利さ」だけでなく「将来を見据えた余白」、その両方を大切にプランニングしていきます。

家の中が危険？

地球温暖化なんて嘘だと言う某大国の大統領
ですが、国連のグテーレス事務総長は地球沸
騰化の時代に入ったと発言したのは未だ最近
のことです。

そんな地球温暖化に関するデータを読んでい
ると、昨年の５月から９月の全国における熱
中症による救急搬送された人の数は１０万人
を超え前年度の最高値を上回ったそうです。
年齢区分では高齢医者が最も多く次いで成人、
少年、乳幼児の順なのだそうです。高齢者が
トップなのは分かるとして、次に成人が来る
と言うのは意外です。

体力のある順番なのかな？と思っていたので
高齢者、乳幼児と続くのかな？と推測しがち
ですがそうでもなく、原因はどこにあるので
しょうね。

又、熱中症の発生場所として住居が最も多く、
次いで道路、公衆（屋外）の順になるのだそ
うで、屋外が一番では無いのがミソなのかも
しれませんね。

と言うことは日本の住まいは寒さにも暑さに
も弱いと言うことになるのでしょうか？もっ
とも、一昔前なら、夏がこんなにも暑くなる
ことは無かったので夏の対策をと言う話は出
なかったのですが、昨今の夏の暑さは異常で
すから、やはり何かしらの対策が必要になる
のだと思います。

今日の画像は、本文とは全く関係ありません
が、先日の画像に修正を加え、換気扇に直交
する壁面に冷蔵庫が収まるようにしました。
更に人を入れてみたのですが、少し嘘っぽさ
が増してしまったような気がします。最も私
が出した指示がやりすぎなんだと思いますが、
もう少し指示の仕方に工夫を加えると、より
リアリティーが増すのかもしれません。

こんなん出ました～

ＡＩによる生成画像が悪意のある形で出回る
と問題になるケースが多いのですが、そのメ
リットを生かすことが出来れば、私どもの業
界には大変、恩恵を被ることも出来、時短に
もなりそうでありがたいことです。

先日、受講したＡＩに関するセミナーでは、
Chat GPTやGoogle Gemini の画像生成機能
を使うことで、より早くリアルに示したい空
間を表現できると言うものでした。

早速、試しにやってみた所、リアル感が増し、
結構使えそうな感じです。高額なソフトを導
入しなくても時間を掛けずに表現できました。

但し、細かい個所の表現が誤っていて正す必
要はありますが、出来た画像に指摘を加える
ことで修正も利くようで、正に学んで成長す
る道具としては重宝しそうです。

こちらの寝室の画像は室内に関しては、ほぼ
修正する個所はありません。強いて言うなら
窓の左の方に写る屋外の景色にビルなのか得
体の知れないものが写っているのを修正した
いくらいです。

そして、こちらの場合はキッチンの換気扇の
横に勝手口のようなドアが写っていますが、
元の画像では冷蔵庫になっているのと、窓
の左端にレースのカーテンのような物が写
っていますが、これは不要で、それ以外は
ほぼイメージ通りに仕上がっています。見
事としか言いようがありません。

そして、こちらは外観ですがバルコニーの上
に掛かる屋根を支える重ね梁やバルコニーを
吊るボルトの色、植栽の足元の不自然さなど
が解消されれば、ほぼ問題ないレベルになり
ます。

後半の３枚が前半の基になった画像です。全
くリアル感が違っています。後半の３枚の状
態にするまでに結構な時間が、かかったので
すが、ここまで細かく作り込んでおいて、更
に仕上の工程でＡＩにお任せすると言う流れ
は、ありかもしれません。

同じ木でも顔は様々

木の住まいに使われる柱や梁、これらは１本
ずつ全てに顔があります。節が沢山ある木も
あれば、殆ど節の無い木もあります。これら
は材料の等級にもよって変わりますが、当事
務所では柱や梁に使う木は殆ど「１等材」と
言う指定をします。では１等材の指定をすれ
ば、皆同じような顔つきになるか？と言うと
絶対にそうはなりません。

写真の上に置いてある木も下に積まれている
木も、全て同じ１等材なのですが、上に置い
てある６本は小口にチョークで印を入れてい
る面が非常に綺麗で、ほぼ節が見えません。

これは上の６本がたまたま、そのような状態
であった訳ではなく、家１棟分の材料を一度、
全てに目を通し、その中から良い状態の物を
選び抜いたから上の６本に綺麗な状態の材料
が並んでいるのです。

この作業をするのと、しないのでは同じお金
を掛けながら出来上がりの綺麗さが全く変わ
ってきます。当事務所では、この作業を選木
作業（せんぼくさぎょう）と呼んでいるので
すが、この後更に、これらの木の具体的な行
先を決めて、材料の住所である番付を打ちま
した。

人によっては、この作業を木配り（きくばり）
と呼ぶ人もいらっしゃいます。

その作業の結果が、こちらの写真になります。
材料に描いてある、ひらがなと数字が番付と
呼び、これで、この材料の位置と向きが決ま
ります。

その時、横に置いてあったのは梁に使われる
材料です。材料に私の名前が書かれていて、
まるで私の家の材料のようですが、そうでは
無くて当方が材料仕入れをしたため、私の名
前が書かれているのです。

何の枝？

こちらの写真、一体何の枝だと思いますか？
まるでムカデの足のようにほぼ180°の方向に
広がる小枝。通常植物の枝って、１本の軸に
対して360°まんべんなく広がって行くものと
思っていたのですが、これは違います。

これ、実は栗の木の小枝なんです。先日、栗
の木の剪定作業を行いました。通常植物は冬
季、細胞活動をお休みしています。少しずつ
は成長しているのですが暖かい時期に比べる
と成長は、圧倒的に成長は落ち着きます。

その時期を狙って作業をします。昨年は剪定
出来ていなかった場所で秋には、少しうっそ
うと薄暗い感じになった場所の作業でしたの
で、思い切って、ばっさりと落としました。
光が地面に届くくらいにしておくのが理想な
のだそうです。

実は、杉やヒノキの間伐も、同じような理由
で寒い季節の方が適していて、地面に陽射し
が届くようにしておく方が良いとされている
あたり植物に共通の条件だと思います。

もっとも杉やヒノキの場合は下草が生えるよ
うな状態が良いらしいのですが、栗の場合は
実に栄養を届けるために雑草は出来るだけ刈
っておく必要があるあたりは、少し違うのか
もしれません。

剪定した枝を分解して柴や薪の状態にしたも
のです。暫く乾燥させておかないと焚火の燃
料にはならないので野ざらしにして乾燥させ
ます。

野ざらしにすると乾かないのではないですか？
と言う方がいらっしゃるかもしれませんが、
雨があたらなくなると、木は乾燥を防ごうと
して導管と呼ぶ水分や栄養を運ぶ道を閉ざし
てしまうため、余計に乾きにくくなるので、
暫くは野ざらしの方が良いんです。

まるでビーバーが巣を作るかのごとく枝が積
み上がってしまいましたが、未だほんの一部
です。暫く、週末ごとにこの作業が続きそう
です。

サーモカメラ

随分以前に購入して時折、出番を迎えるサー
モカメラですが、これからはもっと活用する
機会を増やそうと思います。

例えばリノベーションの場合など工事前後で
気流止めの効果を可視化出来たり、新築の現
場でも断熱施工の確認に使えたり様々な使い
道があると言えます。

こちらの写真はとある１室で撮影したもので
す。20℃設定のエアコンの吹出口では32.5℃
になっています。樹脂サッシのペアガラス部
では16.6℃、同壁面では18.2℃とやはり窓ガ
ラスの部分が一番、温度が低いことが分かり
ます。

これがもう少し断熱性の低い、シングルガラ
スの建物では、もっと数値は下がっていると
思います。

とまあ、これは使い方の一部ですが、もっと
違うシーンでの使い方も考えられるため活用
方法は広そうです。私が持っている機器の唯
一の弱点はテバッテリーの持ちが悪いことで
す。

南面信仰

写真は、とある分譲地のシミュレーション模型
です。久しぶりに９区画分を合体させてみまし
た。南面に向いた４区画が既に販売済だそうで、
その内の１棟は既に完成していました。

一般的に南面に向いた敷地は日当たりも良く計
画を立てる側も、プランしやすいので当然と言
えば当然なのですが、実はプランニングが、ま
ずいとずっとカーテンを閉めたまま生活をしな
いといけない、と言うこともあり得ます。

南面に向けて大きな窓を設けると言うことは外
からの視線も気にしておく必要があります。オ
ープンな生活なので、それでも構わないと言う
場合は問題ないと思いますが、多くの方がプラ
イバシーを確保したいはずなので、自ずと背の
高い間隠しが必要になると思います。

当シミュレーションでは、出来るだけ塀で囲わ
れた圧迫感を減らしたいと思い、生垣で柔らか
く目線を遮ることを考えました。

残す区画は北向きや西向き道路になり、プラン
ニングには更に工夫が必要になるかもしれませ
ん。でも上手くすれば快適な生活が送れる住ま
いとなる可能性もあるだけに、当分譲地の繁栄
を願いながら、快適なコミュニティーが築かれ
ることを祈りたいと思います。

明日は我が身

今日の出来事です。目的地目指して車を進ま
せていました。２５日の日曜日に降った雪が
道端に残ってはいましたが車が通る所は陽が
当たり雪も融けていましたが、ふと目の前を
見ると道の真ん中に赤いコーンが立っていま
す。

「なんで、あんな所にコーンが置いてあるの
？」と思いつつスピードを緩めコーンに近づ
いてカーブになった道をゆっくり左にハンド
ルを切ると、目の前の右側に２台の車が道を
逸れ側溝に突っ込み、駆けつけたパトカーと
救急車の脇を抜けようとすると左には１台の
車が、ため池寸前の法面で停まっていました。

丁度、その場所は山陰の陽が当たらない左カ
ーブになった道でした。それまで陽が当たり
雪も融けた真っ直ぐな道で、スピードも出や
すい場所です。しかし急に現れた路面が凍結
したままの左カーブにブレーキも利かず、そ
のまま道を外れ、側溝に突っ込んでしまった。
方やそれを避けようとした対向車も道を外れ、
ため池寸前の所で、やっと止まった。そんな
感じだったのではないでしょうか？

そんな現場の横を抜けた私も、その先のカー
ブで少し、後輪が振られ冷や汗をかきました
が、幸いスピードは落としていたため問題な
く復帰出来ましたが、その先では苛立った後
続車がスピードを上げ、私を追い抜いていき
ました。「アホや、学ばん奴やなあ」と独り
言を吐きながら抜き去った車を見送るのでし
た。案の定、その先では対向車が迫っていて、
よもやの所で事故になりかけていましたが、
寸でのところで元の車線に復帰し、事なきを
得たようでした。

雪が降った後の状況にもよりますが、２５日
の日曜日の大雪の後も朝晩はマイナス気温も
続き、更には時折雪も降っています。日陰で
は未だ路面が凍結している場合もあります。
赤いコーンが立っていなければ、私も同じ目
に遭っていたのかもしれないと、思った今朝
の出来事でした。雪国の運転は出発時間にゆ
とりをもって、スピードを落とすことが重要
です。

写真は２５日の大雪の翌日、事務所からの
外の風景です。道路は融けていますが道端
や田畑はまだまだ雪だらけです。

陽射しが遊びに来る

日本海側の気候の影響を受けやすい、気象上
は一応、近畿中部に属するらしい、この辺り
の天候です。

雪も止み気温も少し上がった先日は昨年、宝
塚に建った「坂道に建つ家」にお伺いして来
ました。

一年間で最も気温が低くなるこの時期に温湿
度測定をさせていただくための訪問です。結
果は又数週間後に出ますので楽しみ待ちたい
と思いますが、実は最近シミュレーションも
出来るようになっているので、建てる前から
予測をすることも可能です。但し予測の精度
を上げる作業が、もう少し必要かと思います。

さて、昨日は久々に陽射しの有難さを感じた
日ですが、こちらのお住まいにも陽射しが遊
びに来ていました。スノコ敷きの床に直交方
向からやや斜めにずれて射した光が模様のよ
うな柄のような面白い陰影をつくり出してい
ました。

窓外に設けている格子の影の影響でこのよう
に格子がクロスするような影になっているの
ですが本当の木の床のスノコと格子の木の影
がクロスしてアーティスティックな時間を演
出していました。

方位が建物の形に対して、やや斜めに振れて
いるため窓を設ける位置も難しかったのです
が、吹抜を通じ上から陽射しを階下に落とす
考え方でプランをしています。その考え方に
間違いは無いと工事後半に確信はしていたの
ですが、改めて確認できた昨日でした。

雪が降っている時の方が寒くない

日曜日の先日、ここ丹波でもドカッと雪が積
もりました。時期的に仕方がないのですが、
皆さんはこんな話を聞いたことはありません
か？「雪の降る前が寒くて、意外に雪が降っ
ている最中は寒く無い」

もしかしたら、観天望気の類なのかもしれな
いですが、実際私もそのように感じることも
あります。と言う訳で気象庁のアメダスデー
タをグラフ化して比較してみました。

寒さの感じ方は気温だけでは決まらないので、
あくまでも指標にすぎませんが、面白いデー
タが得られたのではないでしょうか？

グラフは今月21日から25日までのデータ
です。縦軸は気温、横軸は時刻になりま
す。雪が降ったのは22日（オレンジ色）
と25日（紫色）です。1日の中で気温の
乱高下が一番大きいのは濃い緑色の23日
です。続いて青い24日になります。

両日ともに日中は陽が上がり、お昼頃に
気温が上がっています。一方で雪の激し
かった22日（オレンジ色）と25日（紫色）
は気温差の上下動が小さく、日が射さな
いため気温が上がりにくかったと言えま
す。

先の話が観天望気の通りだとすると、雪
の降る前の21日の後半（薄い緑色）や24
日の後半（青色）の気温が気がかりです
が21日（薄い緑色）の22時前頃から気温
がマイナスになっています。

そして24日（青色）も19時前頃から気温
がマイナスになっています。確かに寒い
のでしょうけども22日（オレンジ色）や
25日（紫色）も後半の気温がマイナスに
なっています。

気温だけで比較すると先の話は間違いな
のかもしれません。仮設ですが、もしか
したら一日の気温差の大きさが先の話に
影響をしているのかもしれないと思いま
す。

雪の降る日は一日の気温差が少なく体感
的に寒さに慣れていることもあります。
一方で降る前の日は日中の気温が高く、
降り出す前になると急に気温が下がり始
めるため、数字ではそんなに下がってい
なくても、その差で敏感に反応しやすく
なるので、降る前が寒くて、降り始める
と、そんなに感じないと言うことになる
かもしれませんね。

通気部材

古い写真を見返していて出てきた写真になり
ますが、今から20数年前から既に「通気」と
言う考え方はしていました。

恐らく40～50年前の家では通気層なるものは
存在していなかったはずです。土壁などの場
合は特に、そのような層を設けなくても良か
ったのかもしれません。

合板や断熱材などの登場で、万が一、それら
が濡れた時に乾かす必要があるため、通気層
が生まれたんだと思います。通気層は空気が
流れる必要があるため、空気が通る穴が開い
ている必要があるのですが、穴が開くと言う
ことは、そこから水が入る可能性があります。

写真は、リッヂベンツと呼ぶ商品で、屋根の
棟通気のための部材です。段ボールの小口の
ようにストローが束ねてある感じなので、そ
の無数の穴を通し空気が流れるけども、水が
入ってこない構造になっています。

当時は確か、これ一択しかなかったように思
いますが、現在では場所に応じた様々な商品
が展開されていますし、他にも通気部材を専
門に開発販売されている会社も出てきました。

通気層なんて、いらないんじゃあない？と言
う方もいらっしゃいましたが、無しにした場
合の事例も様々に報告されるようになってい
ますので、それは無には出来ないのではない
かと思います。